Junta Rotativa Tipo A

Junta Rotativa Tipo A
Detalhes:
Uma junta rotativa Tipo A é uma articulação giratória-em linha reta instalada entre a saída do dispensador de combustível e a mangueira de borracha, projetada para absorver a torção da mangueira e evitar torções durante a distribuição. O corpo é usinado em liga de zinco ou cobre em tornos CNC, com conexões retas de rosca macho-para{3}}fêmea em tamanhos de 1″ e 3/4″ nos padrões NPT, G e BSPT. O arranjo de rolamento interno permite uma rotação de 360 ​​graus em torno do eixo reto, para que a mangueira possa girar e girar sem transferir a torção de volta para a saída do dispensador.
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Descrição do produto

 

Uma junta rotativa Tipo A é uma articulação giratória-em linha reta instalada entre a saída do dispensador de combustível e a mangueira de borracha, projetada para absorver a torção da mangueira e evitar torções durante a distribuição. O corpo é usinado em liga de zinco ou cobre em tornos CNC, com conexões retas de rosca macho-para{3}}fêmea em tamanhos de 1″ e 3/4″ nos padrões NPT, G e BSPT. O arranjo de rolamento interno permite uma rotação de 360 ​​graus em torno do eixo reto, para que a mangueira possa girar e girar sem transferir a torção de volta para a saída do dispensador. As vedações de borracha nitrílica ou borracha fluorada contêm o meio combustível. A configuração Tipo A é a mais simples e compacta da família de juntas universais - um corpo reto sem deslocamento angular - tornando-a ideal para instalações onde a mangueira fica pendurada verticalmente no dispensador e o principal requisito é o alívio de torção. Esta junta resolve o problema do enrolamento gradual da mangueira que leva a dobras, rachaduras e falha prematura da mangueira.

 

A precisão dimensional na interface rotativa é o valor crítico de fabricação para uma junta Tipo A. As superfícies de rolamento entre as pistas interna e externa devem ser concêntricas e a vedação deve assentar sobre uma superfície lisa e dura - se a usinagem deixar um degrau ou um ponto áspero na superfície rotativa, a vedação se desgastará rapidamente e a junta começará a pingar. Nosso torneamento CNC mantém o diâmetro externo rotativo em um acabamento superficial e circularidade controlados, e cada junta montada é testada-para suavidade antes do empacotamento. A consistência estrutural na produção em lote significa que cada junta Tipo A gira com a mesma sensação de torque, o que é importante para clientes que reconstroem ou reparam juntas-internamente e precisam de componentes internos de substituição que entram sem ajuste.

 

Especificações

 

Parâmetro

Especificação

Tipo de junta

Tipo A (giratório reto em linha)

Material

Liga de Zinco / Cobre

Especificação de rosca

1″, 3/4″

Tipo de linha

NPT/G/BSPT

Faixa de rotação

Rotação livre de 360 ​​graus

Material de vedação

Borracha nitrílica/borracha fluorada (FKM)

Orientação de conexão

Reto (sem deslocamento)

Compatibilidade de Fluidos

Gasolina, Diesel

Temperatura operacional

-20 graus a +200 graus

Processo de Fabricação

Usinagem CNC, Montagem de Precisão

 

Aplicativos

 

Alívio de torção da mangueira vertical - Onde a saída do dispensador aponta diretamente para baixo e a mangueira fica pendurada verticalmente, o suporte giratório Tipo A absorve a força rotacional conforme o atendente levanta e move o bocal, evitando que a mangueira se enrole.

 

Peça de reposição-de baixo custo para dispensadores mais antigos -O design simples e reto é um substituto direto para os giradores de dispensadores legados que estão desgastados, com tamanhos de rosca correspondentes que não requerem adaptador.

 

Estoque de peças de reposição em massa -Os distribuidores que armazenam itens comuns para reparo de dispensadores carregam juntas do Tipo A como um SKU de{0}alta rotatividade, porque elas falham com mais frequência do que a maioria das outras conexões.

 

Personalização

 

Material (liga de zinco ou cobre), tamanho da rosca (1″, 3/4″) e tipo de rosca (NPT, G, BSPT) são selecionáveis. O material de vedação pode ser atualizado para FKM para combustíveis agressivos. Modificações baseadas em desenho-no comprimento geral ou na configuração do rolamento são aceitas. A engenharia reversa-baseada em amostra de uma junta Tipo A de um concorrente é suportada para programas de substituição direta.

 

Embalagem e Transporte

 

Cada junta é ensacada individualmente e embalada em caixas divididas. As peças de liga de zinco e cobre são separadas em paletes. O envio é EXW Taizhou ou FOB Shanghai; as quantidades dos distribuidores a granel são paletizadas e embaladas-extensamente.

 

Perguntas frequentes

 

Q1. Qual é a diferença entre Tipo A, Tipo B e Tipo C?

A. O tipo A é um giro reto em linha sem deslocamento - o design mais simples para suspensão de mangueira vertical. O tipo B adiciona um corpo angular (cotovelo) para configurações de montagem-lateral. O tipo C usa um corpo giratório duplo-mais complexo para máxima liberdade de movimento. Todos fornecem rotação de 360 ​​graus.

Q2. Como posso saber se meu suporte giratório precisa ser substituído?

A. Os sinais de falha incluem uma rotação pegajosa ou rígida, vazamento visível de combustível do corpo da junta ou folga/folga na articulação. Se a junta não girar mais livremente ou apresentar algum vazamento, substitua-a antes que a mangueira falhe.

Q3. Posso reconstruir a junta Tipo A ou substituir a unidade inteira?

A. A junta foi projetada como um cartucho substituível. A maioria dos técnicos de serviço troca a unidade inteira porque o rolamento interno e as vedações são encaixados-à pressão. Caso necessite de um kit de recondicionamento, entre em contato conosco com o modelo da junta e faremos o orçamento da vedação interna e dos componentes do mancal.

 

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